Ce voyage est une expérience de vie qui ne peut être racontée qu'une fois vécue. Le bateau impliqué n'est pas un bateau commun mais c'est le premier bateau italien qui a franchi les frontières de ces terres et le skipper à la tête de l'expédition est le premier et jusqu'à présent le seul italien à avoir effectué le tour du monde de l'Arctique , d'abord avec le Passage du Nord-Ouest en 2012, partant de Tromsø en Norvège, arrivant en Alaska, puis avec le Passage du Nord-Est en 2019 revenant à Tromsø en passant au nord de la Sibérie.
Les raisons de choisir cette expérience sont multiples, tout d'abord l'émotion que peut procurer un voyage de ce type : traverser la glace, se fondre dans la nature blanche, dans un silence d'une rare pureté. A cela s'ajoutent les paysages incomparables du nord de l'Europe , la faune typique de ces régions et enfin et surtout, la possibilité d'apercevoir les lumières magiques des aurores boréales .
Au cours des 7 étapes de ce périple, nous observerons les grands cétacés de la mer du Nord , comme les baleines et les dauphins, ainsi que les phoques et autres animaux arctiques , dont certains sont malheureusement en voie de disparition. Vous entrerez en contact avec les communautés nordiques , avec leurs coutumes et traditions, avec leurs traditions et leur cuisine.
Dernière considération, non moins importante, ce voyage amènera à prendre conscience à quel point cette partie du monde est en évolution constante et très rapide en raison du changement climatique : il est possible que dans quelques années le paysage d'aujourd'hui ne soit plus observable.
À BORD AVEC PAOLA MAUGERI
"Comme Nanni Acquarone , je suis amoureux des terres du Nord, c'est pourquoi je vis en Suède depuis un an et je bénis chaque jour d'être si proche d'une nature qui, dans ces régions, est un paysage émotionnel. Je ne peux pas J'ai hâte de partir avec vous pour la Norvège, j'ai hâte de voir de mes yeux et de mon cœur à quel point Dame Nature sait encore se montrer généreuse , malgré tout. Mon fils, Timo, sera également à bord avec moi.
Il est temps de quitter le Nord profond et de franchir le cercle polaire arctique vers le sud, laissant place au soleil de minuit, qui a déjà commencé à décliner après le solstice d'été.
Cependant, nous resterons toujours dans la région du nord de la Norvège jusqu'à notre arrivée à Trondheim.
La navigation s'écoulera principalement dans l'enchevêtrement des îles du chenal côtier, sauf sur une courte distance.
On pourrait peut-être jeter un œil aux plus de 10 nœuds du fort courant de Saltstraumen , juste à côté de Bodø, qui n'est pourtant praticable que fatigué. Les îlots et rochers presque inhabités au large de la côte offrent un spectacle lointain et dépaysant . Les passages, bien que protégés du large, peuvent être balayés par de violentes rafales soudaines, qui ajoutent un goût d'aventure à l'ensemble de la navigation.
Juste au nord du cercle polaire arctique, nous pourrons nous approcher du glacier Svartisen ("glace noire") qui s'approche de la mer en la touchant presque, respirant son souffle froid directement dans l'eau. Le glacier recule visiblement en raison du changement climatique.
Le paysage montagneux continuera de nous accompagner avec les sommets encore recouverts de neige, abritant d'anciens Trolls et orcs transformés en pierre par le lever du soleil.
Plus au sud, à Leka , il est possible de visiter des peintures préhistoriques et des vestiges de l'époque viking.
D'ici à l'entrée du fjord de Trondheim, les passages sont un peu plus exposés, mais toujours pleins d'abris possibles en cas de mer trop agitée.
Trondheim était la capitale viking d' origine et est la troisième plus grande ville de Norvège avec des expositions et des musées intéressants.
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Mer du Nord: 12 jours - 13 nuits
Norvège
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Bateau & Classes de Service
CND Best 51 - 1985
Catégorie
Voilier
Longueur
15 mètres
Salles de bains
3
Cabines
5
Le Bateau
La mia imbarcazione è un cutter di acciaio di 25 tonnellate costruito per le grandi navigazioni con in mente soprattutto la solidità e la sicurezza.
Artico, tropici, equatore ed oceani ne hanno testato a fondo queste qualità.
È sorprendentemente risultato piuttosto veloce anche con venti leggeri, cosa che non guasta affatto perché ci permette di usare la vela in molte più condizioni.
La strumentazione è sovrabbondante, la cucina molto efficiente, le dotazioni di sicurezza e di supporto assai ricche.
Ha un grande pozzetto completamente coperto che si è rivelato un formidabile elemento di comfort anche all'equatore.
Il ponte è completamente rivestito da un efficacissimo antisdrucciolo.
Sotto coperta ci sono cinque cabine per un totale di dodici posti letto, ma solo quattro sono normalmente utilizzate, la quinta, a prua, più spesso è destinata a cambusa e a magazzino per l'attrezzatura.
Ci sono tre bagni elettrici indipendenti con acqua calda e fredda e doccia. 1.600 litri d'acqua e 1.800 di gasolio assicurano un'ampia autonomia.
I just enjoyed 2 weeks sailing in Norway. The captain and first mate have to be the most experienced sailors you will ever meet so you feel totally confident. Circumnavigators, Northwest Passage, Northeast Passage, and very pleasant, intelligent people! And the food was outstanding. What more could you ask for an adventure holiday?
Skipper
Aventure nordique - Étape 1 : de Tromsø à Bodø (ALL INCLUSIVE)
11/07/2022
Massimiliano P.
Buongiorno, il presupposto di questa vacanza per me era di visitare posti a me sconosciuti e incontaminati e devo dire che il risultato l’ho ottenuto. Nanni si è dimostrata una persona con altissime competenza e di grande cultura. Sentirlo parlare dei suoi viaggi è stato affascinante. L’unica nota negativa l’ho trovata nella barca, non per l’anzianità ma per le condizioni igieniche che lasciavano a desiderare, oltre al persistente odore di gasolio. Tuttavia ho soprasseduto vista l’esperienza che mi apprestavo a fare e dal fatto che ero l’unico passeggero.