L’ARCHIPEL KODIAK - Une croisière d’expédition naturaliste à
bord d'un voilier
Points forts :
- Sur les traces de l’ours Kodiak
- La faune et la géologie de la Péninsule de Katmai
- Pouvoir accéder à des terres vierges seulement accessibles par la
mer
- Navigation en petit groupe de six personnes maximum et deux
marins, à bord d’un voilier d’exploration polaire.
- La pêche en mer ou aux mouillages
L’île Kodiak est la deuxième plus grande île des États-Unis, elle
fut aussi la première capitale russe de l’Alaska. Saint-Paul est
l’un des 3 premiers ports de pêche des USA, à lui seul, il abrite
une flotte de 800 chalutiers actifs en toutes saisons : l’été est
la saison du saumon, de la morue et du flétan, l’automne est la
saison du crabe royal, l’hiver celle du crabe des neiges, le
printemps étant la saison du hareng. Cette île montagneuse possède
de nombreuses baies profondes, territoires de chasse de l’énorme
ours Kodiak en quête de saumons.
Notre navigation nous conduira de l'archipel Kodiak à la Péninsule
de Katmai où les ours prolifèrent, on en estime le nombre à plus de
2000. Son accès direct à l’océan en fait le lieu de passage de la
migration estivale d’une très dense faune marine : orques, lions de
mer, phoques et de nombreuses espèces de baleines, du bélouga à la
baleine bleue.
A noter que les aléas de la météo requièrent de s’accommoder
d’une mer parfois agitée et pourraient modifier le programme
indiqué. Une expérience de la voile serait souhaitable (cependant
ne pas confondre l’adaptation des premiers jours avec un mal de mer
récurrent)
Jour 1 Embarquement à Kodiak
Embarquement au port Saint-Paul de Kodiak (Kodiak étant à la fois
le nom de l’île et de sa capitale).
Jour 2-3 Izhut Bay (Kodiak Island)
La végétation est dense et a laissé place au développement d’une
espèce de plantigrade particulière à cet archipel : l’ours Kodiak
frôlant les 3,50m lorsqu’ils se met debout. Nous suivons leur trace
dans les baies pour les observer dans la capture des saumons
remontant les rivières.
Jour 4-5 Hidden Harbor (parc national de Katmai)
Traversée du détroit de Shelikof pour rejoindre le parc national de
Katmai. Les contours du volcan Novarupta se dessinent à l’horizon.
Nous remontons la baie de Kinak qui débouche sur le territoire des
ours bruns qui se rassemblent en grand nombre dans les estuaires
pour attraper des saumons migratoires. Nourris par cette offre
riche de protéine, ils peuvent atteindre le poids d’une tonne
!
Jour 6-7 Geographic Harbor (parc national de Katmai)
Situé au cœur du parc national de Katmai, Geographic Harbor révèle
son passé glaciaire par la forme lisse de ses hautes falaises
ponctuées de taches gris pâle, reliquats de cendres volcaniques
accumulées suite à l’éruption du volcan Novarupta de 1912, marquant
encore ces pentes près d’un siècle plus tard.
Jour 8-9 Shelikof Strait (Kodiak Island)
Cabotage dans le détroit de Shelikof, au long de l’île de Kodiak.
Dans ces eaux très poissonneuses, observation quotidienne des
cétacés et des orques dans notre sillage. Dans les hauteurs, il est
possible de distinguer d’innombrables oiseaux de mer dont les
pygargues à tête blanche, fièrement perchés sur les falaises.
Jour 10 Port de Kodiak
Débarquement au Port de Kodiak
Ces prix ne comprennent pas l'aérien et les hôtels, ni le transport
depuis l'aéroport au voilier, ni les alcools (autre que le vin aux
dîners), ni les restos (dont le dernier repas du Jour 10) ni les
bars. Les participants arrivent au port d’embarquement la veille du
Jour 1 (J1) et passent une nuit en hôtel. L’embarquement se fait le
matin du J1 à 9h et nous prenons la mer peu après. Le débarquement
se fait vers 18h le J10.
Goélette de 16 mètres en aluminium. Mise en eau en 1999 par l'architecte naval Michel Joubert, concepteur et premier propriétaire, qui réalisa le passage du Nord-Ouest du Groenland à l'Alaska en 2012 avec la compagnie de l'explorateur polaire Janusz Kurbiel.
Conçu comme un cinquante expédition pour naviguer dans les conditions les plus extrêmes. This goélette est équipé de 2 moteurs de 110 CV et d'une capacité de 4000 litres.
characteristics
- Longueur 16m, grand 4.10m, tirant d’eau 1,70m
- Matériau: aluminium renforcé
- Capacité de vie à bord pour 10 personnes, nous limitons à 6 passagers et 2 marins
- Un grand cockpit ouvert pour manœuvres, observateur et pêcher
- Un post de timonerie totalement à l'abri des éléments
- Grand carré surélevé pour une vision assise panoramique, recevant confortablement 8 personnes à table et un salon avec 2 grandes banquettes
- Capacité de couchage: 8 couchages individuelles sont disponibles + 2 en couchettes doubles, l'ensemble en 3 cabines et une coursive
- Douche chaude, 2 cabinets de toilette, WC
- Réserve d'eau: 1500 litres
- Poêle-chaudière à gazole «Refleks» équipé d'un aérotherme central + air pulsé par le moteur
- Courant 220, 110 et 12 volts à bord
- Annexe pour 8 personnes avec moteur 15 CV
- Matériel de pêche utilisable en navigation ou au mouillage
- Bibliothèque variée à disposition
Itinéraire
Embarquement
Kodiak, Alaska, Stati Uniti
Du jeudi 27 juillet9:00
au jeudi 27 juillet10:00
Débarquement
Kodiak, Alaska, Stati Uniti
Du samedi 5 août17:00
au samedi 5 août18:00
Informations complémentaires
L’EQUIPAGE Votre skipper Didier F., géographe de formation, est
breveté Capitaine 200 de la Marine Marchande et possède de nombreux
certificats tels que Mécanicien 250 kW ou Médical III. Il est aussi
titulaire du Brevet d'Etat de Moniteur de Voile. Navigateur depuis
1984, il a vogué sous toutes les latitudes, de l'Arctique à
l'Antarctique, dont 2 trans-pacifiques Nouvelle-Zélande - Cap Horn
et plusieurs transatlantiques.
Il est assisté d'un marin polyvalent, responsable de la « cambuse »
pour toute la durée du voyage. Votre cook & matelot est
Dorian, né à Valparaiso et fils de votre capitaine. Marin et
voyageur, ses expériences en cuisine sont multiples, ils ont
géré en famille un restaurant de poissons-fruits de mer. La cuisine
et la navigation forment une belle adéquation. Une bonne dose de
créativité et de bonne humeur relève toujours ses petits plats !
Cuisine variée et fraiche (approvisionnement de fruits et légumes
sans difficulté). A noter cependant que nous ne pouvons pas assurer
le service de menus spéciaux ! Une participation de chacun
sera appréciée pour la vaisselle.
CONSIGNES GENERALES
Selon les conditions météorologiques, le programme peut être
modifié et aménagé. Les temps de navigation ont lieu principalement
en journée pour profiter des observations et éviter la fatigue des
traversées nocturnes. Les durées de navigation sont très variables
(de 4 à 8 heures).
On se déplace comment à terre ?
A l’occasion des sorties à terre, des règles de sécurité sont bien
sûr à observer, comme de sortir uniquement en groupe, car il est
possible que nous croisions des ours sur votre passage. Nous
apportons sur chacune des sorties à terre un stylet à fusées et un
répulsif à ours. Les balades à terre se font principalement sur le
rivage et le long des rivières car l’intérieur des forêts est
parfois impraticable.
Niveau physique et préparation Bien qu'aucune condition
physique spéciale ne soit requise, nous vous demandons simplement
d'être suffisamment en forme pour monter et descendre aisément du
bateau et pour marcher sur des terrains parfois glissants comme le
sont souvent les roches en bord de la mer. Il n'est pas nécessaire
d'avoir une connaissance préalable de la voile, les débutants sont
les bienvenus à la manœuvre.
EQUIPEMENT
On imagine souvent qu’un voyage en voilier dans le Grand Nord
ressemble à une plongée dans le froid intense. Une idée qui se
révèle fausse lorsqu’on longe la côte du Pacifique, grâce au
Kuro-Shivo, un courant marin chaud. Bien que le temps soit
changeant tout au long de l’année, les pluies sont surtout
hivernales. Avant juillet, la température peut varier de 17°C le jour à 4°
la nuit, tenez en compte dans votre équipement si vous naviguez
à cette période. A partir de juillet, la navigation est généralement très
agréable, avec une température de 15 à 25 °C en Alaska et en
Colombie-Britannique, sauf à proximité immédiate des glaciers,
avec une alternance de longues périodes ensoleillées et de temps
couvert avec parfois du brouillard sur certaines zones et quelques
pluies.
Il faut donc prévoir un équipement du type de celui que l’on
emporte pour une randonnée en montagne. A noter par ailleurs qu’il
ne sera pas possible de laver vos vêtements en cours de route. Nous
vous conseillons donc de prévoir un change suffisant, tout en vous
rappelant que vous êtes à bord d’un bateau qui dispose de
rangements non extensibles !
Equipement de base :
• 1 sac de voyage souple de grande capacité (90 litres ou plus),
les valises sont interdites à bord + 1 petit sac de voyage vide
(placé dans le plus grand durant le vol transatlantique), afin de
mieux pouvoir ranger vos affaires en cabine
• 1 sac à dos de taille moyenne (environ 30 litres) pour vos
balades à terre + sur sac imperméable lors des transferts en
annexe
• 1 paire de bottes assez hautes : pas de mini-bottes (bottes que
vous trouverez à 10€ dans le rayon pêche des magasins
Décathlon)
• 1 paire de chaussures de randonnée légères
• 1 paire de chaussures souples pour le pont (sans semelles noires
pour ne pas marquer le sol du voilier)
• 1 paire de chaussons pour l’intérieur du voilier
• 1 veste polaire chaude
• 1 veste coupe-vent et imperméable, avec capuche (pas de nécessité
d’apporter une lourde veste de quart sauf pour les Aléoutiennes et
Kodiak)
• 1 paire de collants ou 1 caleçon long, en polaire ou textile
technique
• 1 pantalon + 1 sur-pantalon
• 1 bonnet chaud + casquette
• 1 paire de gants en polaire
• 1 short
• 1 maillot de bain
• serviettes de bain et de toilette à séchage rapide
Couchage:
• sac de couchage (température confort 10-15° C)
• drap de sac de couchage
Divers
• mini-trousse de toilette (évitez les produits parfumés)
• lampe frontale
• lunettes de soleil
• paire de jumelles pour l’observation de la faune
• appareil photo
• gourde
• quelques sachets plastique pour protéger vos affaires
Votre pharmacie individuelle
• antalgique
• anti-inflammatoire (comprimés et gel)
• si vous êtes sujet au mal de mer, pensez à emporter un traitement
approprié
• désinfectant, des pansements (tailles variées)
• de la crème solaire
• répulsif contre les moustiques
• en complément : bouchons d’oreilles, vos médicaments
personnels.
Si l'Activité n'est pas Confirmée, vous pouvez annuler votre réservation à tout moment et recevoir le remboursement de votre paiement.
Si l’Activité est Confirmée, vous pouvez annuler votre réservation jusqu’à 30 jours avant le départ et recevoir le remboursement de votre paiement.
Lorsque cela est possible pour l’Activité sélectionnée, vous pouvez choisir nos Conditions de Remboursement Étendues et annuler votre réservation à tout moment avant le départ, en recevant un remboursement du montant payé, en cas de survenance de certaines conditions (maladie, y compris Covid-19 positif, motivation professionnelle, urgence domestique, conditions médicales antérieures et autres).
Détails du prix
Voici le détail des dépenses à prévoir durant la croisière
Le prix comprend
Frais de ménage
Bateau
Skipper
Le prix ne comprend pas
Repas/Boissons consommés à terre
Transport jusqu'au port d'embarquement/de débarquement
A régler pendant la croisière
Voici les dépenses supplémentaires à prévoir pendant votre croisière :
Repas à bord
Gasoil
Frais de port
Boissons à bord
Le montant total de ces dépenses est estimé par le skipper à > 300€ par personne
